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【体験談】配送業(ルート営業)の20代男性のKさんの仕事の不満とは?

こちらでは配送業(ルート営業)の20代男性のKさんの仕事の不満をお伝えします。

自分も似たような仕事についている。これから転職を考えている。興味関心があるという方は最後までご覧ください。

あなたの仕事の不満を教えてください

–ノルマ達成できなければボーナスカットとかないのはありがたいですが–

私は現在、施設や公的機関、またレストランや工場などに消耗品などをハイエースで届ける仕事をしています。配送兼営業なので、納品の際に新たな商品の提案や御用聞きなどを行ってベースアップをしたり、新規開拓を行ったりもします。と言っても、基本的に配送担当は配送が主であり、営業担当は別にいるためそこまで大きな数字を持たされている訳ではありません。年間で300万円分、普段の注文以外に新たに商品を販売するというのが具体的なノルマです。このノルマも、達成しなかったからボーナスや給料がカット、なんてことは無いので、成績に追われないというのは気持ち的には非常に楽です。
配送担当は、それぞれ担当の地域を持っています。まず大きくエリアにわけられ、そのエリアに配属になった配送員達でさらに細かく配送先を絞ります。私の担当は、2つの市町村とそこにたどり着くまでの道中にある顧客が複数件と言った具合です。会社から私の担当地域までの距離は、たどり着くまでに30分ほど、最奥だと片道1時間ほどかかります。なので、会社から配送先へ往復するだでも1時間程度はかかるというのが今の状況です。

–移動距離は考慮せずに配送数だけ優先されるのが不満–

エリアによって、会社から出発して丸一日配送をして帰ってくる1便と呼ばれる人と、お昼に1度帰ってきて再度荷物を積み込んで午後に配送する2便と呼ばれる人がいます。私は2便で、午前と午後に分けて配送しています。ですが、私の担当地域から少し先を回っている配送は1便となっています。簡単に言うと、私の担当地域は会社から割と遠いのです。さらに範囲も広いため、基本的に時間に追われているのが現状です。配送を終えて会社に戻るのが夜7時を過ぎることもしょっちゅうで、帰りが遅い社員の1人になっています。逆に、社員によっては夕方4時くらいに仕事を終えて帰ってくる社員もいるのです。つまり、仕事量の差が大きいのです。同じエリアの社員でも1時間以上差があり、1度早く終わる社員と相談していくつか頼もうと上司に打診したのですが、配送数が変わるのは良くないと言われ断られてしまいました。距離は考慮せず配送数を優先されることに理解ができませんでしたが、残念ながら諦めるしかありませんでした。

–仕事を早く終わらせるための早出なのに理解されない–

先述しましたが、私は午前と午後に分けての2便で配送を行っています。午前11時半頃に戻ってきて午後の分を積み込み、2時頃に出発するというのが基本の流れとなっています。実はまだお伝えしてませんでしたが、私は今年の1月に転職したばかりの新人社員なのです。もしかしたら私の仕事スピードが遅い可能性もあります。なので、できる限り早く終わるように必死で仕事をこなしています。そういうこともあり、可能なら午後も早く会社を出発しています。先日、上司からあまり早く出ない方がいいと言われました。早く出るということが、積み込む荷物が少ないのではないかという疑惑になってしまうらしいのです。仕事を早く終わらせるために頑張っていることが、印象が悪くなるということが私には理解出来ませんでした。遅く帰ることは問題無いのに、早く出発することはおかしいという考え方がこの会社にはあるらしいのです。

–労働時間が長いのに残業代が出ないのが不満–

これらも、不満に思う理由としては残業代が出ないという点に起因しています。なんなら、残業代が貰えるらならば歓迎するぐらいの事柄です。結局のところは、収入面が1番大きいのかもしれません。中途採用で年齢を考慮されず最低金額だったこともあり、あまり自分の会社にいい印象をもてていません。肉体労働ということもあり、まだ若い今なら頑張れますが、今後長く続けられるかは不安です。以上が私の不満です。”

 

まとめ

以上で配送業(ルート営業)の20代男性のKさんの仕事の不満の体験談を終わります。

閲覧いただきありがとうございました。ちなみに今現在、転職を検討しているという貴方は以下の記事をご覧ください。

 

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